L’elecció de la viscositat de l’oli d’engranatges de l’automòbil té un cert impacte en l’economia de combustible de l’automòbil. Per tant, a una temperatura ambient adequada, s’hauria d’utilitzar l’oli d’engranatges del vehicle de diverses etapes de baixa viscositat per tal de complir els requisits de lubricació de la caixa del canvi del vehicle, i també pot tenir millors efectes d’estalvi de combustible. Especialment al nord de l’hivern, s’hauria de seleccionar l’oli d’engranatges amb bona fluïditat a baixa temperatura i adequat a la temperatura ambiental local; durant la revisió i la posada en marxa, la viscositat de l'oli del canvi de vehicle no ha de ser massa elevada.
Quan l’hivern és difícil, cal substituir el temps l’oli de l’engranatge del vehicle de diverses etapes de baixa viscositat. Està totalment prohibit enfornar l’eix posterior i la transmissió per evitar un deteriorament greu de l’oli d’engranatges, com els col·loides o dipòsits de carboni.
Substituïu l’oli d’engranatges tal i com especifica el fabricant del cotxe. Si el vehicle funciona sovint en condicions severes, reduïu l’interval de canvi d’oli. En canviar l’oli, l’oli vell s’ha d’alliberar després que el vehicle funcioni i quan la temperatura de l’oli sigui alta, i els engranatges i les caixes d’engranatges s’han de netejar abans d’afegir oli nou abans d’afegir-hi nou. Eviteu barrejar aigua i impureses.
L’oli d’engranatges automòbils de menor qualitat no es pot utilitzar en vehicles amb requisits més elevats, és a dir, que l’oli d’engranatges del vehicle normal no pot substituir l’oli d’engranatges de vehicles de càrrega mitjana i pesada per engranatges hiperbòlics, en cas contrari provocarà un desgast dels equips i reduirà la vida útil. Tot i això, els olis d’engranatges superiors es poden utilitzar en vehicles menys exigents. La quantitat de combustible de combustible de l’engranatge ha de ser adequada. Massa no només augmentarà la resistència a l’agitació i el consum de combustible, sinó que també pot fer que l’oli de l’engranatge es filtri al coix del nucli a través de l’anell de tancament del mig eix de l’eix posterior, provocant que la greix del rodament es dilueixi, provocant una fallada mecànica; Mala lubricació d’engranatges, alta temperatura, desgast accelerat de l’engranatge, oxidació d’oli. El nivell d’oli d’engranatges generalment s’ha d’afegir a la vora del fons del port de combustible de la caixa d’engranatges i el dipòsit d’oli d’engranatges sempre s’ha de comprovar si hi ha fuites i cada segellat i juntes d’oli hauria d’estar intactes.
També cal comprovar freqüentment si els forats de ventilació de l'eix posterior i la caixa de canvis no estan obstruïts i si la temperatura de la caixa de canvis és normal. Si es produeix algun fenomen anormal, vés a l'estació de manteniment per a una inspecció completa a temps.
