Els pinyons s'utilitzen en bicicletes, motocicletes, vehicles amb oruga i altres maquinàries, ja sigui per transmetre el moviment giratori entre dos eixos on els engranatges no són adequats o per impartir moviment lineal a una pista, una cinta, etc. Potser la forma més comuna de roda dentada es pot trobar a la bicicleta, en la qual l'eix del pedal porta una gran roda dentada, que acciona una cadena, que, al seu torn, acciona una petita roda dentada a l'eix de la roda posterior. Els primers automòbils també eren impulsats en gran part per un mecanisme de rodes i cadena, una pràctica copiada en gran part de les bicicletes.

Els pinyons tenen diferents dissenys, el seu creador reclama un màxim d'eficiència per a cadascun. Els pinyons normalment no tenen brida. Algunes rodes dentades utilitzades amb les corretges de distribució tenen brides per mantenir la corretja de distribució centrada. Els pinyons i les cadenes també s'utilitzen per a la transmissió de potència d'un eix a un altre on no es permet el lliscament, s'utilitzen cadenes dentades en lloc de corretges o cordes i rodes dentades en lloc de politges. Es poden córrer a gran velocitat i algunes formes de cadena estan construïdes de manera que no sorollin fins i tot a gran velocitat.

El terme "pinyó" s'aplicava originàriament a la projecció de la roda que s'enganxava a la cadena i li proporcionava l'impuls. Aleshores, la roda general es va anomenar "roda dentada". Amb el temps i l'ús comú d'aquests dispositius, la roda global es va conèixer com a roda dentada. Els usos anteriors ara es veurien com a arcaics.

En el cas de les cadenes de bicicletes, és possible modificar la relació d'engranatge global de la transmissió de la cadena variant el diàmetre (i, per tant, el nombre de dents) de les rodes dentades a cada costat de la cadena. Aquesta és la base dels engranatges del desviador. Una bicicleta de diverses velocitats, proporcionant dos o tres pinyons de conducció de diferents mides i fins a 12 (a partir del 2018) pinyons de conducció de diferents mides, permet fins a 36 relacions de transmissió diferents. Les relacions de canvi més baixes resultants fan que la bicicleta sigui més fàcil de pedalar pujant turons, mentre que les relacions de canvi més altes fan que la bicicleta sigui més potent per pedalar en plans i baixades. De manera similar, canviar manualment els pinyons d'una motocicleta pot canviar les característiques d'acceleració i velocitat màxima modificant la relació de transmissió final. La relació d'engranatges de la transmissió final es pot calcular dividint el nombre de dents de la corona dentada posterior pel nombre de dents de la roda dentada del contra-eix. Pel que fa a l'engranatge d'estoc d'una motocicleta, instal·lar una roda dentada contra-eix més petita (menys dents) o una corona dentada posterior més gran (més dents), produeix una relació de transmissió més baixa, que augmenta l'acceleració de la motocicleta però disminueix la seva velocitat màxima. . La instal·lació d'una corona dentada contra-eix més gran, o una roda dentada posterior més petita, produeix una relació de transmissió més alta, que disminueix l'acceleració de la motocicleta però augmenta la seva velocitat màxima.

En el cas dels vehicles amb vies d'eruga, la roda dentada accionada pel motor que transmet el moviment a les vies es coneix com aroda dentada d'accionamenti es pot col·locar a la part davantera o posterior del vehicle, o en alguns casos ambdues. També pot haver-hi una tercera roda dentada, elevada, que condueixi la pista.

Els pinyons estan dissenyats per proporcionar una transmissió d'energia eficaç i eficient en aplicacions de treball dures i repetitives, tot resistint el desgast. Els pinyons tenen totes les formes, mides i materials, cadascun amb un propòsit específic en ment.

Nom del producte: Cross and Bearing Kit

Número de producte:200-1200

Agrupació de productes: unió universal

Material: ferro

Tipus: Junta universal

Embalatge de transport: paquet d'exportació

Especificació: ISO9001

Marca comercial: DONGHUA

Aplicació: Identificació de vehicles dels EUA i Europa

Fig: a

Informació comercial

Preu FOB: es pot negociar

Quantitat mínima de comanda: 100 unitats

Port: Xangai

Producció: 50000PCS/mes

Codi duaner: 84839000

Aplicació: peces d'automòbils dels Estats Units i Europa

 

 

 

Una peça mecànica que transfereix la potència del motor a les rodes dels cotxes s'anomena Cross and Bearing Kit. Es compon d'un coixinet i d'un jou en forma de creu que permeten una rotació i articulació suaus de l'eix de transmissió, mitigant així la vibració i el desgast de la transmissió. L'eix de transmissió i el diferencial estan connectats per la creu i el kit de coixinets, que es veu amb freqüència en cotxes de rodes posteriors i de quatre rodes. Per suportar les tensions d'aplicacions d'alt parell, normalment es construeixen amb materials d'alta resistència com l'acer o l'alumini.

Etiquetes populars: kit de creus i coixinets, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, fabricats a la Xina